抗冲击隧道风筒的结构特点

 风筒吊挂要平、直、紧、稳，避免车剐、炮崩，须逢环必挂。铁风筒每节吊挂! 点，每节风筒末端两侧的挂勾应用铁丝系在巷道帮壁上。要求隧道风筒之间接口严密。胶质风筒可用双反边接头或三环接头，插接时要顺接。使用胶质风筒时，局部通风机和胶质风筒之间要有一节铁风筒过渡。局部通风机和铁风筒的接头处要加垫圈，要上紧螺丝；铁风筒与胶质风筒套接处要用铁丝箍紧。一列风筒的直径要一致；如果直径不一，要有过渡节。

      抗冲击风筒采用高 强度合成纤维作为骨架材料，具有强度高、防暴能力强、不易破损、使用周期长、放炮不停风、风阻小、漏风率低、供风效果好、质量轻、易转弯、运输贮存方便(能折叠)、阻燃、抗静电等优点。 

风筒耐风压性：风筒经耐风压试验后不得产生风筒脱节、涂覆布撕裂、接缝开口等现象。风筒直径膨胀率不得大于百分之三.

1、耐风压测定：使风筒内压达到5000～5100Pa，并保持5min，观察风筒有无脱节、撕裂、接缝开口等异常现象;

2、膨胀率测定：在风筒耐风压测定的同时，用卷尺测量风筒周长，计算风筒直径膨胀率